23.05.2022

Jak poznat sjeté pneumatiky a jak si změřit hloubku dezénu

Dodržování zákonem stanovených hodnot, jako je hloubka dezénu pneumatik, je povinností každého řidiče. Mnohem důležitější než samotná vyhláška je ale bezpečnost. Sjetá pneumatika totiž výrazně prodlužuje brzdnou dráhu, zhoršuje ovladatelnost vozu a zvyšuje riziko aquaplaningu. Jak tedy poznat, že už je vzorek pneumatik na hraně, a jak změřit hloubku dezénu pneumatiky správně a spolehlivě? Poradíme vám.

Kdy je třeba měnit pneu?

Otázka kdy měnit pneumatiky, má jasný legislativní i praktický rozměr, a to takový, že je potřeba je měnit dvakrát ročně. Letní a zimní přezutí je možné i u motorek, většina motorkářů ale během zimy nechává svoji motorku spíše odpočinout a zimní pneumatiky tudíž nepotřebuje. Abyste mohli použít na autě staré letní pneu, hloubka jejich dezénu nesmí být menší než 1,6 mm. U zimní verze je pak minimální hloubka dezénu 4 mm.

Pro pneumatiky na motorku pak platí stejná hranice jako u letních pneu, čili 1,6 mm, skútry a motocykly do 50 cm³ musí dodržovat hranici 1 mm. U všech zmiňovaných variant platí, že jde o nejmenší možnou hloubku stanovenou zákonem, ne však o nejbezpečnější možnost. Čím sjetější je dezén vaší pneumatiky, tím větší je riziko defektu a tím horší jsou její vlastnosti například během brždění nebo jízdy po mokré vozovce. Doporučujeme proto měnit pneumatiky včas a nečekat, až budou sjeté na nejnižší možnou míru.

Proč nestačí jen zákonné minimum?

Zákonné hodnoty definují absolutní hranici použitelnosti, ne bezpečný ideál. Čím menší je hloubka vzorku pneumatik, tím hůř pneumatika odvádí vodu, snáz dochází ke ztrátě trakce a tím hůř se auto ovládá v krizových situacích. Rozdíl je dobře patrný, když si porovnáte, jak vypadá a funguje hloubka dezénu nové pneumatiky oproti opotřebenému kusu. U letních pneumatik bývá hloubka dezénu typicky kolem 7 až 8 mm. U zimních pneumatik se potom běžně setkáte s hodnotami okolo 8 až 9 mm. Jakmile se pneumatika dostane blízko zákonného minima, výrazně se zvyšuje riziko, že v kritické chvíli nebude fungovat tak, jak potřebujete.

 

Jak měřit hloubku dezénu?

Rozdíl mezi sjetými a novými pneumatikami je viditelný na první pohled, vizuální kontrola vám však ale neodhalí dosažení minimální hloubky dezénu. Pokud tedy řešíte měření vzorku pneumatik, vyplatí se spolehnout na metody, které vám dají přesný výsledek. V praxi jde o nejčastější a nejspolehlivější způsob, jak provádět měření dezénu pneumatik a zároveň si s jistotou ověřit, zda je vaše hloubka dezénu u pneumatik ještě v bezpečných hodnotách. Nejlepší cestou je měření pomocí jednoduchého měřidla - hloubkoměru, který zakoupíte za cenu od 150 Kč běžně na benzínce nebo v hobby marketu. Jde o jednoduchý nástroj, který přiložíte k podélné drážce ve vzdálenosti přibližně čtyř centimetrů od bočního pláště a hned bude jasné, jestli je třeba objednávat novou sadu pneu, nebo si ještě nějaký čas vystačíte s těmi dosavadními.

Ve výsledku tak získáte konkrétní odpověď na to, jak změřit vzorek pneumatiky, co lidé řeší před delší cestou nebo před zimní sezónou. Jakmile víte, jak na měření dezénu pneumatik, snadněji se rozhodnete, jestli je potřeba výměna hned, nebo zda pneumatika zvládne ještě určitou dobu bezpečně fungovat.

Další varianty měření hloubky dezénu

Nemáte-li po ruce hloubkoměr, dá se měření vzorku pneumatik provést i jinak. Můžete použít posuvné měřítko neboli šupleru. A právě tady se hodí vědět, jak měřit šuplerou. Princip je jednoduchý: využijete hloubkovou tyč šuplery, vložíte ji do drážky běhounu a odečtete hodnotu. I takto lze provést poměrně přesné měření hloubky dezénu pneumatik, které vám dá relevantní přehled o opotřebení.

Pokud není jiná možnost, k orientačnímu měření dezénu letních pneumatik se dá použít i pětikoruna, která se do dezénu vloží číslem 5 vodorovnou čárou dolů. Dezén by měl dosahovat po vodorovnou čáru na číslici. Pro měření zimních pneu je možné použít kontrastní lem kovové padesátikoruny, který měří necelých 5 mm, nebo dvoueurové mince, jejíž lem má přesně 4 mm. V každém případě ale platí, že mince jsou jen rychlá orientace a pro jistotu je lepší udělat přesné měření.

Ukazatele opotřebení a chytré dezény

Některé pneumatiky jsou vybavené ukazatelem opotřebení ve středu drážek. Jde o malou gumovou destičku o potřebné výšce. Jakmile je stejně vysoká jako zbytek pneumatiky, je třeba pneumatiky okamžitě vyměnit. Místo, na kterém je destička umístěna, označuje zkratka TWI (Tread Wear Indicator) nebo symbol vločky na boku pneu. Tato kontrola je užitečná jak pro dezén pneumatik, tak i v situacích, kdy vás zajímá konkrétně dezén zimní nebo letní pneu.

Dražší značky pneumatik často obsahují číselný ukazatel opotřebení. Jde o řadu čísel vyraženou do běhounu pneumatiky. Postupem času jednotlivá čísla mizí, čímž upozorňují na momentální míru sjetí. Díky tomu máte rychlý přehled o tom, jak na tom pneumatiky aktuálně jsou, aniž byste museli pokaždé vytahovat měřidlo. Nicméně i tak je vždy nejlepší spoléhat na skutečné měření dezénu pneumatik, protože jen tak získáte přesný údaj.

Jak poznat zimní pneumatiky?

Pokud si nejste jistí, jak poznat zimní pneumatiky, zaměřte se na označení na bočnici a také na konstrukci běhounu. Zimní pneumatiky mívají výraznější lamely a dezén navržený tak, aby fungoval na sněhu i ledu. Typicky narazíte na symbol horského štítu se sněhovou vločkou, který je považován za spolehlivější než samotné M+S. Jakmile víte, že máte skutečně zimní sadu, dává ještě větší smysl hlídat hloubku dezénu a vzorek zimní pneu.

Naměřili jste příliš nízkou hloubku dezénu pneumatik a potřebujete přezout? Zajeďte si pro výměnu k nám! Auto vám přezujeme na počkání a k tomu od nás dostanete i kávu zdarma.